Prăbușirea podului Francis Scott Key din Baltimore ar putea duce la cele mai mari pierderi din istoria asigurărilor maritime, au avertizat joi șefii Lloyd’s of London, conform Business Insider.
„Tragedia are capacitatea de a deveni cea mai mare pierdere de asigurări maritime de până acum”, a declarat Bruce Carnegie-Brown, președintele pieței de asigurări comerciale, într-un interviu pentru Reuters .
Între timp, CEO-ul Lloyd’s, John Neal, a declarat pentru emisiunea „Today” de la BBC Radio 4 că a fost norocos că atât podul, cât și nava care s-a ciocnit cu au fost asigurate, chiar dacă asta ar putea duce la pierderi de miliarde de dolari în industrie.
„Aș spune că va fi cu siguranță una dintre cele mai mari pierderi marine din istorie, despre asta nu există nicio îndoială”, a spus el.
„Dar cu adevărat, vestea bună este că erau asigurate”.
„Când vorbim despre dezastre naturale, uragane și cicloane, ne facem griji pentru oamenii care nu sunt asigurați”, a adăugat Neal.
„Deci, oricât de complex și grav este, există cel puțin o acoperire financiară pentru a lua în considerare ce reparații și costurile aferente rezultă din pierdere”.
Podul s-a prăbușit după ce Dali, o navă închiriată de Maersk s-a ciocnit de una dintre grinzile sale de sprijin.
Cadavrele a doi muncitori în construcții au fost găsite de scafandri miercuri, în timp ce alți patru sunt presupuși morți.
Daune de 3 până la 4 miliarde de dolari
Analiștii Barclays estimează că dezastrul ar putea duce la 3 miliarde de dolari în daune de asigurări, în timp ce Morningstar DBRS a estimat cifra la 4 miliarde de dolari.
Ambele cifre ar depăși pierderile de 1,5 miliarde de dolari declanșate de dezastrul Costa Concordia. Nava de croazieră de lux s-a răsturnat în largul coastelor Italiei în ianuarie 2012, ucigând 32 de persoane într-una dintre cele mai grave tragedii maritime moderne din Europa.
Avertismentele șefilor Lloyd’s au venit în aceeași zi în care gigantul asigurărilor și-a raportat câștigurile pentru 2023.
Firma a înregistrat profituri totale înainte de impozitare de 13,5 miliarde de dolari, determinate de performanța puternică a diviziei sale de subscriere.
