Motoarele urlă, chitările vibrează, iar un narator aspru explică de ce vehiculul din garaj este mai mult decât o mașină. „Un camion este un instrument”, spune el, „dar un Ram – un Ram este viață.”
Așa începe o reclamă pentru Ram 1500, un pickup truck puțin mai mare decât tancurile Panzer I ale Germaniei naziste și aproape la fel de greu.
Acesta câștigă popularitate în Europa, numărul de Ram-uri care ajung pe continent crescând cu 20% în 2023 față de anul precedent, potrivit datelor de înmatriculare ale Agenției Europene de Mediu, informează The Guardian.
Activiștii pentru siguranța rutieră și mediu din Marea Britanie și Europa sunt îngroziți de ultimele și cele mai extreme cazuri de creștere a dimensiunilor mașinilor nord-americane – pickup-urile gigant – care traversează din ce în ce mai mult Atlanticul.
„Europa ar trebui să interzică Ram-ul”, a declarat Dudley Curtis de la Consiliul European de Siguranță a Transporturilor.
„Acest tip de vehicul este excesiv de greu, înalt și puternic, făcându-l letal în coliziuni cu vehicule de dimensiuni normale, pietoni și bicicliști.”
Pentru moment, vehiculele gigant contravin regulilor de mediu ale UE, dar pot fi importate printr-un canal secundar cunoscut sub numele de omologare individuală a vehiculului (IVA), care le supune la un control mai puțin riguros.
Aproape 5.000 de Dodge Ram-uri au fost aduse în Europa anul trecut, iar aproximativ 60% din aprobările IVA din UE, Norvegia și Islanda sunt pentru Ram – al cărui producător, Stellantis, nu a răspuns la solicitările de comentarii.
Alte pickup-uri mari, precum Ford F-150 și Chevrolet Silverado, sosesc și ele, dar în număr mai mic.
Vânzările de SUV-uri au crescut de câțiva ani, deoarece producătorii de mașini au comercializat mașini mai mari, iar consumatorii au ales să plătească prime pentru a le cumpăra.
Vehiculele grele, lăudate pentru abilitățile off-road care le permit să cucerească terenuri accidentate, au devenit obiective obișnuite pe asfaltul neted al parcărilor supermarketurilor și pavajele din beton din afara porților școlii.
„Oamenii își poartă SUV-ul mare ca pe o haină scumpă”, a spus Robin Hickman, planificator de transport la University College London.
„Este o aspirație pentru un anumit tip de stil de viață la care oamenii subscriu.”
Totuși, camionetele sunt comercializate din ce în ce mai mult ca vehicule versatile pe care locuitorii urbani le pot folosi pentru a-și satisface nevoile zilnice.
