Din cauza războiului, toate țările din Golful Persic își reduc producția de petrol și se confruntă cu o scădere bruscă a veniturilor din exporturi.
Între timp, Iranul câștigă aproape de două ori mai multe venituri zilnice din petrol decât înainte de atacurile americane și israeliene, potrivit unui articol din The Economist.
Volumul exact de petrol exportat de Iran este dificil de determinat. Țara se află sub sancțiuni de câțiva ani.
Petrolierele sale transportă acum petrolul mai secret ca niciodată, iar accesul la datele despre situația din Golful Persic, inclusiv imaginile din satelit comercial, este practic imposibil din cauza războiului.
O sursă pentru The Economist susține că Iranul exportă în prezent 2,4-2,8 milioane de barili de petrol și produse petroliere pe zi.
Dintre aceștia, 1,5-1,8 milioane de barili reprezintă țiței.
Această cifră este aceeași, dacă nu chiar mai mare, decât media de anul trecut. În plus, petrolul se vinde acum la prețuri mult mai mari, iar infrastructura petrolieră a Iranului a devenit mai rezistentă la atacuri și sancțiuni militare.
The Economist concluzionează că Iranul „câștigă războiul energiei”.
Cum funcționează exporturile de petrol iranian
În mod nominal, petrolul iranian este exportat de Compania Națională Iraniană de Petrol (NIOC).
În practică, așa cum notează articolul din The Economist, într-o țară cu deficit de valută, petrolul a devenit o formă de monedă, vânzările sale fiind gestionate de diverse facțiuni din cadrul guvernului – de la Ministerul de Externe la poliție și fundații religioase.
Conform unor surse iraniene, toate aceste structuri sunt controlate de aproximativ 20 de persoane. Multe dintre ele sunt legate de Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice (IRGC), care, potrivit experților intervievați, își administrează propriile câmpuri petroliere.
De la începutul războiului, IRGC și-a înăsprit controlul asupra transporturilor de petrol.
IRGC controlează Strâmtoarea Hormuz , precum și rutele de navigație dintr-o porțiune semnificativă a Golfului Persic. Primește informații în avans despre petrolierele care transportă petrol iranian. Echipajelor li se atribuie coduri de acces speciale, iar ambarcațiunile IRGC escortează apoi navele prin strâmtoare.
În ciuda recentei relaxări a sancțiunilor, petrolierele iraniene încearcă în toate felurile posibile să ascundă originea petrolului lor: fură date de la alte nave, falsifică documente, schimbă coordonatele lor și transferă petrolul către alte nave în largul coastei Malaeziei sau Singapore.
Cine cumpără petrolul iranian?
Peste 90% din petrolul iranian ajunge în cele din urmă în China.
Cumpărătorii săi sunt aproximativ o sută de rafinării mici din provincia Shandong, din nordul țării.
Oficial, acestea sunt considerate independente de companiile de stat chineze (pentru a evita sancțiunile SUA), dar cooperează cu acestea. De exemplu, o astfel de rafinărie, Shandong Shouguang Luqing Petrochemical, care achiziționează activ petrol iranian, deține participații la trei societăți mixte cu companii de stat.
Înainte de război, rafinăriile independente chineze cumpărau petrol iranian la un preț semnificativ redus.
Acest avantaj aproape a dispărut acum, pe fondul scăderii altor aprovizionări din Golful Persic, deși interesul pentru petrolul iranian rămâne, potrivit The Economist.
Cum se face plata?
Jurnaliștii susțin că China este implicată și într-o schemă obscură de plată a petrolului iranian.
Cumpărătorii din China și din alte țări nu plătesc Iranul direct, ci transferă bani în conturi fiduciare unice deschise special pentru astfel de tranzacții la bănci mici chineze.
Aceste conturi sunt înregistrate pe numele unor companii-fantomă, adesea înregistrate de intermediari chinezi contra cost.
Banii sunt apoi transferați printr-un lanț de alte conturi către destinația dorită de Iran. Acest sistem este gestionat de unități speciale din cadrul companiilor iraniene controlate de Ministerul Apărării și de IRGC.
