UE a confirmat că va dilua interdicția sa emblematică din 2035 privind vânzarea de mașini noi pe benzină și motorină, cedând presiunilor puternice venite din partea industriei auto și a liderilor mai multor state membre, inclusiv Germania și Italia, scrie The Guardian.
Conform legislației actuale, producătorii erau obligați să se asigure că 100% din producția de autoturisme și autoutilitare are emisii zero până în 2035.
Comisia Europeană a confirmat marți că acest prag va fi redus la 90%, permițând continuarea fabricării unei părți de automobile hibride plug-in sau chiar a unor vehicule cu motor cu combustie și după 2035.
Totuși, într-o abordare de tip „morcov și băț”, restul de 10% din producția care nu este neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon va trebui compensată prin alte măsuri ecologice aplicate în fabrici, inclusiv utilizarea oțelului verde produs în Europa sau a biocombustibililor pentru vehiculele non-electrice.
„Această măsură va permite ca hibridele plug-in (PHEV), vehiculele cu autonomie extinsă, hibridele ușoare și mașinile cu motor cu combustie internă să aibă în continuare un rol după 2035, alături de vehiculele complet electrice și cele pe hidrogen”, a transmis Comisia.
Comisia a relaxat, de asemenea, obiectivele pentru autoutilitarele electrice, reducând cerința de diminuare a emisiilor de carbon de la 50% până în 2030 la 40%.
Presiunile Germaniei și Italiei au dat roade
Decizia, care urmează presiunilor exercitate de cancelarul german Friedrich Merz și de premierul italian Giorgia Meloni, va fi percepută drept o victorie pentru industria auto europeană, care întâmpină dificultăți în tranziția către electric și se confruntă cu o competiție tot mai dură din partea producătorilor chinezi.
Hotărârea, anticipată pe scară largă în ultimele zile, a fost deja criticată de Partidul Verzilor din Parlamentul European, care susține că aceasta reprezintă o „golire de conținut” a legislației-fanion menite să reducă emisiile Europei.
Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, care a promovat Pactul Verde și regulamentul-cheie privind emisiile auto în 2022, a declarat: „Europa rămâne în avangarda tranziției globale către energie curată.”
Ea a precizat că propunerile, care trebuie aprobate de Parlamentul European, au fost formulate după „dialoguri intense cu sectorul auto, organizațiile societății civile și alți actori interesați”.
Într-un pachet de măsuri prezentat marți la Strasbourg, Comisia a anunțat și noi stimulente pentru producătorii de automobile mici, cea mai populară categorie de vehicule din Europa.
Până în 2035, aceștia vor beneficia de „super-credite” ca stimulent pentru producerea de mașini electrice mici și accesibile, fiecare vehicul urmând să fie contabilizat ca 1,3 mașini în cadrul cotelor UE, permițând producătorilor să își ajusteze țintele de emisii.
