Comisia Europeană a șocat China miercuri, anunțând că va impune taxe de până la 38,1% la importurile de vehicule electrice începând cu 4 iulie – un nivel care a fost mult mai mare decât se aștepta.
Impunerea de taxe provizorii, care vine după o investigație de luni de zile privind ajutorul de stat chinezi pentru producătorii săi de vehicule electrice, ridică perspectiva imediată a unui război comercial la scară largă după ce Beijingul a lansat o investigație asupra producătorilor europeni de băuturi spirtoase și a amenințat cu represalii împotriva fermierilor săi și producătoriilor de avioane .
„Când partenerii noștri încalcă regulile, ne vom afirma drepturile”, a declarat șeful comercial al UE, Valdis Dombrovskis, într-o declarație scrisă transmisă reporterilor.
Într-un prim răspuns, Camera de Comerț Chineză către UE și-a exprimat „șocul, dezamăgirea gravă și nemulțumirea profundă față de această măsură protecționistă a [Comisia Europeană]” și a denunțat ancheta anti-subvenție drept o „vânătoare de vrăjitoare”.
Acesta a adăugat că tarifele ar reprezenta o „barieră serioasă pe piață”.
Franța, ai cărei producători de mașini nu sunt atât de expuși în China, a insistat pentru măsuri stricte și a fost în spatele convingerii Comisiei să demareze ancheta în toamna trecută.
Nivelare
Modelele realizate de BYD se confruntă cu o majorare de 17,4%, Geely înregistrând 20% și SAIC cea mai mare de 38,1% taxe majorate. Acești producători au fost cu toții inspectați de Comisie la începutul acestui an, deși nu au furnizat atât de multe informații pe cât spera să obțină Bruxelles-ul.
Alți producători care nu au primit vizite și nu au furnizat nicio informație se vor confrunta cu cea mai mare taxă de 38,1 la sută.
Cei care au cooperat vor fi taxați cu 21%. Tesla, care nu a fost inspectată, va avea în continuare șansa de a furniza date și apoi va fi taxată.
Îndatoririle, a spus Dombrovskis, se bazează „pe dovezi clare ale investigației noastre extinse și respectând deplin regulile OMC. Ne vom angaja acum cu autoritățile chineze și cu toate părțile în vederea finalizării acestei investigații.”
El a adăugat că obiectivul nu este blocarea completă a vehiculelor electrice din China: „Obiectivul nostru este să restabilim condițiile de concurență echitabile și să ne asigurăm că piața europeană rămâne deschisă producătorilor de vehicule electrice din China, cu condiția ca aceștia să respecte regulile comerciale convenite la nivel global”.
Taxele anunțate astăzi vor fi impuse peste tariful deja existent de 10%
UE percepe deja un tarif de 10% pentru orice vehicul fabricat în străinătate, față de nivelul de 15% al Chinei. Taxele anunțate astăzi vor fi adăugate peste tariful de 10%.
UE dorește să anuleze avantajul nedrept de care se bucură producătorii de mașini chinezi datorită subvențiilor generoase acordate de stat, care a fost tocmai motivul pentru care președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunțat ancheta în discursul ei anual din septembrie anul trecut.
În mod surprinzător, partidul CDU al lui Von der Leyen din Germania a criticat imediat planurile Comisiei Europene. Thorsten Frei, secretarul parlamentar al grupului din Bundestag, a declarat: „Germania beneficiază de comerțul liber mai mult decât orice altă țară din UE”.
De aceea, el este „foarte critic cu îndatoririle”, deoarece acestea nu sunt „în interesul Germaniei”.
Dar la acest nivel, întrebarea este cât de mult vor afecta vânzările, a spus Jürgen Matthes, economist la institutul de cercetare economică IW din Köln.
El a adăugat: „Vehiculele din China sunt uneori doar cu puțin mai mult de jumătate mai scumpe decât aici, din cauza războiului prețurilor de acolo”.
