Până în prezent, principalul rezultat al războiului dintre SUA, Israel și Iran a fost blocada reciprocă a Strâmtorii Ormuz.
Aceasta a redus tranzitul navelor prin strâmtoare cu 95% și a făcut ca prețurile petrolului și gazelor din Europa și Asia să crească vertiginos cu 35-60%.
Cel mai important, a demonstrat cum închiderea unei rute maritime poate deraia comerțul global. În acest context, un alt blocaj în comerțul maritim global a atras atenția: Strâmtoarea Malacca dintre Malaezia și Indonezia.
Săptămâna trecută, ministrul indonezian de finanțe a ridicat problema taxelor de trecere prin strâmtoare.
Deși și-a retras rapid comentariile, acestea au stârnit totuși o îngrijorare semnificativă.
Bloomberg a explicat de ce Strâmtoarea Malacca este foarte de importantă – și, în același timp, prezintă o vulnerabilitate foarte serioasă (în special pentru China).
De ce este atât de importantă Strâmtoarea Malacca?
Este cea mai scurtă rută maritimă din Asia de Est către Orientul Mijlociu și Europa. Se află între Malaezia și Indonezia, iar în nord are acces și Thailanda, iar în sud Singapore. Aproape 22% din comerțul maritim global trece prin această strâmtoare. Sunt transportate o gamă largă de mărfuri — de la petrol și gaze naturale lichefiate până la cărbune, ulei de palmier și minereu de fier. Administrația pentru Informații Energetice a SUA consideră Strâmtoarea Malacca și Strâmtoarea Hormuz drept principalele puncte critice ale tranzitului global de petrol (prin Malacca a trecut în ultimii ani chiar mai mult petrol decât prin Hormuz).
De ce este vulnerabilă strâmtoarea?
Are o lungime de aproximativ 800 de kilometri, iar în cel mai îngust punct are doar 2,7 kilometri lățime (spre comparație, Strâmtoarea Hormuz are 34 de kilometri în cel mai îngust punct). Acest lucru crește riscul de coliziuni și eșuări ale navelor, mai ales în zonele foarte aglomerate. Chiar și întreruperile locale pot încetini traficul și pot crește costurile transportului maritim, explică Bloomberg. Există rute alternative prin arhipelagul indonezian, dar acestea sunt mai puțin eficiente și mai greu de navigat.
Cine controlează strâmtoarea?
Strâmtoarea Malacca se află în apropierea apelor teritoriale ale Malaeziei, Indoneziei, Thailandei și Singaporelui. Aceste state o patrulează împreună, însă este clasificată drept strâmtoare internațională. Asta înseamnă că statele riverane nu pot opri tranzitul sau percepe taxe pentru trecere, deși anumite servicii pot fi taxate.
De aceea, atunci când ministrul de finanțe al Indoneziei, Purbaya Yudhi Sadewa, inspirat de exemplul Iranului, a sugerat posibilitatea introducerii unei taxe pentru navele care tranzitează strâmtoarea, a stârnit reacții internaționale (chiar dacă a revenit rapid asupra declarației). Singapore și Malaezia au precizat că o astfel de măsură nu este luată în considerare.
De ce este atât de importantă pentru China?
China este cel mai mare importator de petrol din lume, iar cea mai mare parte a acestor livrări trece prin Strâmtoarea Malacca. Acest lucru face ca Beijingul să fie extrem de vulnerabil la eventuale blocaje. Dacă traficul ar fi întrerupt din cauza unui conflict, accident, piraterie sau altă criză, China ar avea probleme majore în aprovizionarea cu energie și în comerțul general. Liderii chinezi cunosc de mult această vulnerabilitate (denumită „dilema Malacca”) și încearcă să reducă dependența, inclusiv prin conducte de petrol și gaze din Myanmar și Rusia.
