A fost o vreme când directorii generali americani priveau China ca pe un tărâm al oportunităților. Acea perioadă s-ar putea să fi trecut de mult.
După ani de creștere ascendentă, unele dintre cele mai puternice corporații tehnologice din SUA au început să scadă abrupt și rapid în a doua economie ca mărime din lume, pe fondul noii realități din piață, scrie Business Insider.
Beijingul a susținut tot mai mult afacerile locale. Asta mai ales că companiile autohtone au devenit alternative viabile.
Nu este de mirare că companiile americane care odată erau de succes, trebuie acum să învețe o lecție foarte dureroasă despre cum se fac mai nou afacerile în China.
Bătălia pentru supremația tehnologiei
Trebuie să te uiți doar la sectorul tehnologic pentru a vedea cât de greu trec companiile americane în China.
Apple s-a chinuit să introducă noile iPhone-uri în buzunarele consumatorilor chinezi, datele de la Counterpoint Research arătând că vânzările au scăzut cu 24% în primele șase săptămâni ale anului.
Între timp, Tesla a suferit o scădere uriașă a livrărilor de la gigafabrica sa din Shanghai luna trecută, cu 60.365 de vehicule livrate, a raportat Bloomberg.
Aceastea sunt cu 16% mai mici decât livrările sale din ianuarie și cu 19% mai mici decât aceeași lună a anului trecut, arată datele Asociației Chinei pentru Autoturisme.
Acest lucru poate să nu provoace o panică imediată.
Vânzările nete ale Apple în China ar fi scăzut cu 13% în ultimele trei luni ale anului 2023 față de anul precedent, dar au generat totuși venituri de 20,8 miliarde de dolari. Și Tesla nu a fost singura companie de vehicule electrice care a fost prinsă într-o încetinire a vânzărilor.
Dar semnalează o adevărată scădere a două dintre cele mai mari companii americane din China. Deci ce se întâmplă?
Anxietatea iPhone
În cazul Apple, există câteva lucruri. Gene Munster, un partener de conducere la Deepwater Asset Management, a declarat pentru Business Insider că declinul a avut ceva de-a face cu „produsele americane care scad în preferințele Chinei”.
Cu siguranță așa a fost. Anul trecut, guvernul chinez a interzis funcționarilor folosirea iPhone-urilor, făcând mai puțin atrăgătoare cumpărarea unui astfel de dispozitiv. Investitorii au răspuns ștergând 200 de miliarde de dolari din valoarea Apple.
Această interdicție a coincis cu lansarea Mate 60 Pro de la Huawei, un smartphone 5G fabricat local, pe care mulți l-au văzut ca un dispozitiv inovator care rivaliza cu capacitățile iPhone-ului – în ciuda interdicțiilor de export care împiedică utilizarea componentelor.
Ce se întâmplă cu Tesla
În cazul Tesla, o încetinire mai amplă a pieței vehiculelor electrice , care a luat contur anul trecut, este probabil să fi fost resimțită în special în februarie, având în vedere vânzările în general mai lente în timpul festivităților de Anul Nou Lunar din această lună.
Totuși, scăderea înregistrată de ambele companii este un semn că lupta Chinei cu SUA pentru supremația tehnologiei devine mai serioasă.
De ani de zile, companiile chineze au adoptat o strategie de copiere în timp ce încercau să construiască electronice de larg consum, vehicule electrice și alte industrii de la zero. Asta însemna să încerce să reproducă ceea ce au făcut omologii lor occidentali, adesea la un standard inferior.
Nu mai este cazul. După cum arată Huawei Mate 60 Pro, consumatorii chinezi au acum un telefon care oferă o experiență asemănătoare iPhone-ului.
Producătorii locali de vehicule electrice, cum ar fi BYD, se bucură între timp de o creștere puternică, deoarece reușesc să cucerească consumatorii cu vehicule mult mai ieftine decât Teslas.
În ianuarie, BYD a raportat o creștere cu 43% a vânzărilor, dar și-a pierdut liderul de piață în fața Volkswagen, potrivit CarNewsChina. De asemenea, a redus prețurile modelelor sale cele mai vândute cu o medie de 17%, a raportat Reuters.
