Producătorii de automobile europeni și-au asigurat mai puțin de o șesime din materiile prime cheie de care vor avea nevoie până în 2030 pentru a produce baterii pentru vehicule electrice, potrivit unei analize citată de The Guardian.
Producătorii de mașini și-au asigurat contracte pentru 16% din litiu, cobalt și nichel necesar pentru a-și atinge obiectivele de vânzări de mașini electrice pentru 2030, potrivit dezvăluirilor publicate de Transport & Environment (T&E), un grup de campanie cu sediul la Bruxelles.
Cei mai mari doi producători de mașini electrice din lume, Tesla din SUA și BYD din China, au fost semnificativ mai departe de mulți dintre rivalii lor europeni în asigurarea accesului la materiile prime cheie, au descoperit cercetătorii.
Bateriile utilizate în dispozitive, de la telefoane mobile la mașini, sunt fabricate din combinații de metale controlate cu precizie. Există o cursă globală pentru a găsi suficient litiu, cel mai ușor metal, dar cobaltul și nichelul sunt, de asemenea, importante în multe baterii.
Analiza a sugerat că producătorii de automobile au dezvăluit acorduri care ar acoperi doar 14% din litiu, 17% din nichel și 10% din cobalt necesar pentru a-și îndeplini obiectivele pentru 2030. UE și Regatul Unit vor interzice vânzarea de mașini noi cu combustibili fosili în 2035.
Julia Poliscanova, directorul senior pentru vehicule și e-mobilitate la T&E, a declarat: „Există o deconectare clară între obiectivele producătorilor de vehicule electrice [EV] și strategiile minerale critice ale acestora. Tesla și BYD sunt cu mult înaintea majorității jucătorilor europeni, care abia acum se trezesc cu provocarea de a asigura metalele bateriilor.”
T&E a spus că Mercedes-Benz, BMW și Hyundai/Kia sunt producătorii de mașini cu operațiuni europene mari, care au rămas cel mai departe în urma rivalilor.
Ford, Volkswagen și Stellantis au dezvăluit planuri de aprovizionare cu minerale pentru baterii care rivalizează cu Tesla și BYD.
Înțelegere secretă cu companiile miniere
Unii dintre producătorii de automobile pot avea înțelegeri secrete cu companii miniere sau de rafinare pentru a furniza suficiente minerale, în timp ce unii caută modalități de reducere sau eliminare a utilizării cobaltului și nichelului scump.
Analiza se potrivește cu previziunile companiei de date Benchmark Mineral Intelligence conform cărora cererea pentru unele materiale cheie va depăși semnificativ oferta în următorul deceniu.
Benchmark prezice că cererea de litiu se va multiplica de patru ori până în 2030, pe măsură ce China, Europa și apoi SUA se vor îndepărta rapid de benzină și motorină.
Cu toate acestea, prognozele sugerează că va exista un deficit de litiu de 390.000 de tone în 2030, în comparație cu producția globală de 2,7 milioane de tone.
