Primăria București pregătește restricționarea progresivă a mașinilor vechi și poluante, începând cu 1 noiembrie 2027. Prima etapă va viza autoturismele Non-Euro, care vor avea accesul limitat în zona centrală a Capitalei, urmând ca măsurile să fie extinse treptat, până în 2032, și pentru mașinile Euro 1, 2, 3, 4 și 5.
În paralel, municipalitatea vrea să reducă o altă sursă importantă de poluare: încălzirea locuințelor cu lemn și cărbune.
Planurile au fost anunțate în contextul în care Primăria Capitalei susține că nivelul poluării din București a ajuns într-o situație alarmantă, iar valorile înregistrate pentru anumiți poluanți depășesc de patru ori limitele maxime.
Măsurile nu intră însă automat în vigoare în forma anunțată. Propunerile urmează să fie puse în transparență, dezbătute și ulterior transpuse în proiecte de hotărâre care vor trebui supuse votului Consiliului General al Municipiului București.
Primele mașini vizate: 80.500 de autoturisme Non-Euro
Prima etapă a planului municipalității ar urma să înceapă la 1 noiembrie 2027 și să vizeze zona centrală a Bucureștiului.
„Începem de la 1 noiembrie 2027 cu restricționarea mașinilor Non-Euro în zona centrală. Sunt vizate 80.500 de autoturisme fabricate înainte de 1991. Apoi, progresiv, până în anul 2032, limităm accesul Euro 1, 2, 3, 4 și 5”, a transmis Primăria București.
Planul presupune astfel o implementare în etape. După autoturismele Non-Euro, restricțiile ar urma să fie extinse în anii următori la celelalte categorii de vehicule considerate poluante și, progresiv, dincolo de zona centrală.
Municipalitatea nu a prezentat în informațiile comunicate acum calendarul detaliat pentru fiecare normă Euro și nici condițiile concrete în care accesul va fi limitat pentru fiecare categorie de autoturisme.
Aproape 1,3 milioane de mașini vechi și poluante în București și Ilfov
Traficul rutier este identificat de municipalitate drept una dintre cele două mari surse de poluare din Capitală.
Potrivit datelor prezentate de Primăria București, în București și județul Ilfov sunt înmatriculate peste 2,8 milioane de mașini. Aproape 1,3 milioane dintre acestea sunt încadrate de municipalitate în categoria vehiculelor vechi și poluante.
Dintre acestea, 461.251 de mașini au între 22 și 35 de ani și sunt încadrate în normele Non-Euro, Euro 1, Euro 2 și Euro 3. Alte 835.856 de vehicule au o vechime cuprinsă între 17 și 21 de ani, potrivit datelor prezentate de municipalitate.
Numărul mare de vehicule vechi reprezintă unul dintre argumentele invocate pentru introducerea unor Zone cu Nivel Scăzut de Emisii, o măsură despre care primarul general Ciprian Ciucu spune că este necesară, chiar dacă va fi una nepopulară.
Ciprian Ciucu: „Vrem să implementăm Zone cu Nivel Scăzut de Emisii”
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, afirmă că Bucureștiul nu mai poate amâna măsurile pentru reducerea poluării și a anunțat explicit intenția municipalității de a introduce zone cu emisii reduse.
„E un subiect extrem de delicat. Au fost nenumărate articole în care s-a atras atenția că vom primi amenzi foarte mari dacă nu vom face ceva cu poluarea. Bucureștenii se îmbolnăvesc în fiecare zi. Și întrebarea fundamentală este: vrem și noi să ne civilizăm sau nu?”, a declarat primarul general.
Ciucu a precizat că își asumă introducerea unor măsuri care ar putea fi nepopulare.
„Și voi zice un cuvânt de care au fugit mulți primari: Zone cu Nivel Scăzut de Emisii. Vrem să le implementăm. Din nou, eu am tras bățul scurt, pe mandatul meu scurt trebuie să iau deciziile cele mai nepopulare. Dar mi le asum”, a mai spus Ciprian Ciucu.
Primăria: Bucureștiul depășește de patru ori valorile maxime privind poluarea
Municipalitatea descrie situația actuală drept „alarmantă” și susține că Bucureștiul este cea mai poluată capitală din Uniunea Europeană, cu valori care depășesc de patru ori nivelurile maxime.
Primăria amintește și că România se află în procedură de infringement și că, încă din 2020, Curtea de Justiție a Uniunii Europene a condamnat România în legătură cu problemele privind poluarea din Capitală.
„La acel moment am primit obligația de a lua măsuri urgente. Care NU s-au luat! Iar sănătatea ne este pusă în pericol”, a transmis municipalitatea.
Potrivit Primăriei, cele două mari surse asupra cărora autoritățile vor să intervină cu prioritate sunt traficul rutier și încălzirea rezidențială cu combustibili solizi.
Încălzirea cu lemn și cărbune, a doua problemă vizată
Pe lângă restricțiile pentru autoturisme, municipalitatea pregătește înlocuirea treptată a sistemelor de încălzire care folosesc lemn, cărbune și alți combustibili solizi.
Datele INS citate de Primărie arată că în București există 18.593 de case care folosesc astfel de sisteme de încălzire. Dintre acestea, aproximativ 15.200 au putut fi localizate.
Cele mai mari concentrări se găsesc în zonele Ferentari – Rahova – Giurgiului, Giulești Sârbi – Chitila Triaj, Cățelu – Industriilor – Policolor și Colentina – Andronache – Fundeni.
Municipalitatea nu propune doar eliminarea treptată a acestor sisteme, ci și introducerea unui mecanism de sprijin financiar pentru gospodăriile afectate.
Programul „AER 2030 ACASĂ” pentru schimbarea sistemelor de încălzire
Primăria Capitalei propune lansarea programului „AER 2030 ACASĂ”, care ar urma să fie derulat împreună cu Guvernul și primăriile de sector.
Programul ar trebui să ofere sprijin gospodăriilor care utilizează lemn, cărbune sau alți combustibili solizi pentru a trece la sisteme de încălzire cu emisii reduse sau zero.
„PMB propune «AER 2030 ACASĂ» – un program municipal multianual prin care gospodăriile care se încălzesc cu lemn, cărbune și alți combustibili solizi să fie sprijinite să treacă la sisteme de încălzire eligibile, cu emisii reduse sau zero. Programul va fi voluntar, iar soluțiile personalizate în funcție de infrastructura disponibilă la fiecare gospodărie în parte”, potrivit municipalității.
Ținta este ca aproximativ 15.000 de gospodării identificate și localizate în București să fie incluse în efortul național de înlocuire a cel puțin 50.000 de unități de încălzire până în 2030.
