România derulează deja proiecte majore de infrastructură menite să faciliteze reconstrucția Ucrainei, cu accent pe modernizarea rețelei feroviare și a portului Constanța – principalul hub logistic din regiune.
Modernizarea rutieră din Portul Constanța
Administrația Porturilor Maritime Constanța a semnat contractul de finanțare pentru extinderea la patru benzi a drumului dintre Poarta 7 și nodul rutier al Canalului Dunăre–Marea Neagră, până la drumul dintre Poarta 9 și Poarta 8.
Proiectul are o valoare totală de 291,63 milioane lei și este finanțat prin Programul Transport 2021–2027, cu sprijin din bugetul de stat și surse proprii. Scopul este creșterea accesibilității interne și integrarea portului într-o rețea TEN-T sigură și intermodală.
Investiții în infrastructura feroviară
Pe 5 martie 2025, CFR Infrastructură a semnat cu asocierea Bawi – Swietelsky Construct un contract de 524,5 milioane lei pentru Etapa II a modernizării căilor ferate din Portul Constanța.
Lucrările, finanțate din fonduri CEF, buget de stat și surse proprii, au un termen de 37 de luni (7 luni pentru proiectare și 30 pentru execuție) și vizează:
- creșterea vitezei de circulație la 120–160 km/h;
- electrificarea completă (25 kV);
- extinderea capacității de tranzit.
Grupa strategică de așteptare de la Valu lui Traian
La circa 15 km de port se construiește o grupă de așteptare strategică pentru trenurile de marfă, în valoare de 347,76 milioane lei. Proiectul include:
- 32 de linii de primire-expediere;
- electrificare integrală;
- centralizare electronică unificată;
- modernizarea instalațiilor de semnalizare și telecomunicații.
Stadiul fizic al lucrărilor este de 6%, fiind deja finalizată demontarea infrastructurii vechi.
Portul Constanța – hub logistic regional
Portul Constanța, cel mai mare din bazinul Mării Negre, se întinde pe 4.000 ha (60% apă, 40% uscat) și permite acostarea oricărui tip de navă datorită adâncimilor de 8–19 metri.
Este conectat direct la Dunăre prin Canalul Dunăre–Marea Neagră, funcționând atât ca port maritim, cât și fluvial. Rețeaua feroviară internă însumează 326 km, facilitând transbord direct navă–vagon și transfer rapid între cheiuri, depozite și platforme.
