La sfârșitul lunii aprilie 2024, compania aeriană finlandeză Finnair a suspendat zborurile de la Helsinki la Tartu, invocând interferențe GPS „destul de răspândite” în regiune.
Înainte de aceasta, două avioane Finnair nu au putut ateriza la Tartu din cauza unei erori de navigare prin GPS.
În același timp, autoritățile din Estonia, Lituania și Letonia au acuzat Rusia că a creat interferențe.
După izbucnirea unui război la scară largă în Ucraina, aeronavele care zboară în zona Mării Baltice au început să întâmpine întreruperi mai frecvente în funcționarea sistemelor de navigație.
Piloții Finnair au început să raporteze interferențe GPS neobișnuite în timpul zborurilor în apropierea regiunii Kaliningrad încă din martie 2022.
Potrivit companiei de stat Latvijas Gaisa satiksme, care este responsabilă de organizarea traficului aerian în Letonia, intensitatea interferențelor în țară a început să crească în același timp, scrie Meduza.
În vara anului 2023, Lituania și Estonia au întâmpinat probleme cu GPS-ul. După cum notează Meduza, de atunci zona în care sunt detectate interferențe s-a extins, iar densitatea acesteia a crescut.
De exemplu, interferența în partea de nord-est a Norvegiei în 2022 a fost observată timp de 122 de zile, iar în 2023 – deja 294 de zile.
Incidentele au crescut exponențial
La sfârșitul lunii decembrie, au fost înregistrate interferențe puternice în sudul Suediei, nordul Poloniei și țările baltice. În ziua de Anul Nou, au fost înregistrate erori în funcționarea GPS-ului în Finlanda, iar în ianuarie – în nordul Poloniei.
La mijlocul lunii, Institutul American pentru Studiul Războiului a atras atenția asupra nivelului fără precedent de interferență în regiunea baltică. Până la această oră, fenomenul, care a primit denumirea de „Baltic Jammer” în rețelele de socializare și mass-media, a stârnit un interes major pentru cercetători și jurnaliştii OSINT.
Ulterior, interferențele au reapărut în Polonia și sudul Suediei, iar pe 24 ianuarie în Letonia și Estonia. La mijlocul lunii martie, avionul cu care se întorcea din Polonia secretarul britanic al Apărării Grant Shepps și-a pierdut semnalul GPS timp de o jumătate de oră în timp ce zbura în apropierea regiunii Kaliningrad.
În a doua jumătate a lunii martie, interferența în zona Mării Baltice a fost observată timp de un record de 47 de ore consecutive, iar impactul acesteia a fost resimțit de 1.614 aeronave, a scris un cercetător anonim OSINT sub porecla Markus Jonsson.
Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene a evaluat situația într-un mod similar. În primele două luni ale anului 2024, organizația a primit 985 de rapoarte de defecțiune a GPS-ului, potrivit unui purtător de cuvânt. Spre comparație, pentru întregul an 2023 au fost 1.371 de astfel de mesaje.
Două tipuri de bruiaj GPS
Țările baltice cred că semnalele GPS din regiune sunt blocate de Rusia.
Şeful Echipei de Informaţii pentru Conflict, Ruslan Leviev, într-o conversaţie cu Meduza, a explicat că există două tipuri de bruiaj GPS.
„Primul tip este blocarea în sine, adică difuzarea zgomotului alb la frecvența GPS, astfel încât receptorii GPS să nu poată extrage informații utile din datele primite și să le înțeleagă poziția pe sol”, a spus Leviev.
O altă tehnologie, numită spoofing, implică „falsificarea” semnalului GPS. Prin transmiterea unui astfel de semnal, spooferul înșală receptorul GPS și îl face să determine incorect coordonatele.
Locația dispozitivelor care provoacă interferențe în regiunea baltică este necunoscută.
Cercetătorul OSINT Markus Jonsson, care încearcă să stabilească locația „Baltic Jammer” din 2023, a ajuns, folosind diverse date și metode, de mai multe ori la concluzia că dispozitivul se află în Kaliningrad.
În plus, în urma anulării zborurilor Finnair către Tartu, Markus Jonsson a localizat sursa interferenței asupra Estoniei.
Potrivit lui, bruiajul este situat în Rusia, între Sankt Petersburg și Narva.
Leviev consideră că dispozitive similare sunt situate de-a lungul întregii granițe a Federației Ruse. În același timp, recunoaște că în timp numărul de bruiaj și puterea lor nu va face decât să crească, „pentru că și numărul atacurilor ucrainene cu drone este în creștere”.
