Șoferii Uber au lansat o acțiune în justiție de referință împotriva companiei de ride-hailing, susținând că trăiesc într-o „teamă constantă” din cauza unui algoritm „fără suflet”, folosit pentru stabilirea veniturilor și distribuirea curselor.
Șoferi din Marea Britanie, Țările de Jos și alte țări s-au alăturat cererii de despăgubiri, care ar putea ajunge la miliarde de dolari. Reclamanții susțin că sistemul bazat pe inteligență artificială folosit pentru stabilirea tarifelor încalcă legislația privind protecția datelor și le reduce veniturile, scrie The Guardian.
Acțiunea a fost depusă la Tribunalul Districtual din Amsterdam, unde compania de tehnologie din San Francisco, evaluată la 150 de miliarde de dolari (111 miliarde de lire sterline), își are sediul european. Potrivit Confederației Europene a Sindicatelor, este prima acțiune juridică colectivă de acest tip.
Cazul se concentrează asupra unui algoritm opac, de tip „cutie neagră”, alimentat cu informații despre șoferi și care stabilește un tarif personalizat pentru fiecare cursă. Șoferii se tem că acesta împinge tarifele în jos, până la nivelul minim pe care sunt dispuși să îl accepte.
Mai mulți șoferi au declarat pentru The Guardian că algoritmul a oferit aceeași cursă unor persoane diferite la tarife diferite. De asemenea, susțin că primesc oferte mai mici pentru o cursă de întoarcere după o deplasare lungă, deoarece sistemul calculează că nu vor dori să se întoarcă fără pasager.
„Este ca și cum cineva te-ar urmări tot timpul și ți-ar cunoaște slăbiciunile – șeful este algoritmul”, a declarat Mohammed Shirwa, un șofer Uber în vârstă de 41 de ani din Rotterdam. „Algoritmul învață permanent despre tine și despre ce ești dispus să accepți. Așa că prețurile scad, dar tu ești prins în sistem. Știe că ai nevoie de muncă.”
Kola Oba, care descrie algoritmul drept „fără suflet”, se afla într-o pauză în Tottenham, nordul Londrei, împreună cu un alt șofer, când amândoi au primit oferta pentru aceeași cursă.
Celuilalt șofer i-au fost oferite 27 de lire sterline, în timp ce Oba a primit o ofertă de 23 de lire sterline. Cei doi au suspectat că diferența a apărut deoarece Oba, în vârstă de 48 de ani, acceptase anterior mai multe curse ieftine, iar inteligența artificială ar fi presupus că este dispus să accepte un tarif mai mic. Uber a afirmat anterior că astfel de diferențe sunt determinate de alte elemente ale sistemului său, inclusiv localizarea GPS, tarifele dinamice în perioadele de cerere ridicată, promoțiile și testele efectuate de companie.
„Este înfricoșător – au toate informațiile mele și le folosesc împotriva propriului meu interes”, a spus Oba. „Sistemul stabilește cât câștig, cât timp trebuie să muncesc, cât timp petrec cu familia și cât timp mă pot odihni.”
Modelele de inteligență artificială joacă un rol tot mai important în distribuirea sarcinilor către oameni, folosindu-și capacitatea tot mai mare de a învăța despre nevoile unei companii și comportamentul angajaților, pentru ca ulterior să acționeze ca un fel de „manager sintetic”.
Autoritatea pentru protecția datelor din Țările de Jos a amendat Uber luna trecută cu 825 de milioane de euro (708 milioane de lire sterline) pentru dezactivarea conturilor unor șoferi prin intermediul unor sisteme automatizate, fără o informare adecvată. Uber a anunțat că va contesta decizia. Compania intenționează, de asemenea, să introducă mașini fără șofer în mai multe orașe europene, de la Londra la Zagreb, inițial sub supraveghere umană.
Acțiunea în justiție este coordonată de Worker Info Exchange, o organizație fondată de James Farrar, cel care a obținut anterior o hotărâre a Curții Supreme din Marea Britanie prin care șoferilor Uber le-au fost recunoscute drepturi specifice lucrătorilor.
Procesul vizează aproximativ 241.000 de șoferi din Uniunea Europeană și Marea Britanie și susține că Uber a utilizat ilegal sisteme automatizate de luare a deciziilor, inclusiv profilarea șoferilor, pentru stabilirea dinamică a tarifelor și distribuirea curselor.
Acțiunea susține, de asemenea, că firma ar fi utilizat ilegal datele șoferilor pentru antrenarea modelelor sale de inteligență artificială. Reclamanții solicită despăgubiri pentru șoferii afectați și o hotărâre judecătorească prin care Uber să fie obligată să înceteze practicile despre care aceștia susțin că încalcă normele GDPR privind protecția datelor.
Șoferii susțin că Uber utilizează sistemul de stabilire dinamică a tarifelor în Marea Britanie din 2023 și că acesta le-ar fi redus veniturile anuale cu aproximativ 5.000 de lire sterline. Sistemul a fost introdus în Țările de Jos în acest an.
