Reprezentanți ai mediului de afaceri ruși și chinezi au purtat discuții secrete cu privire la construirea unui tunel subacvatic care să lege Rusia de Crimeea, în speranța de a stabili o rută de transport care să fie protejată de atacurile Ucrainei.
Discuțiile, care au inclus întâlniri la sfârșitul lunii octombrie, au fost declanșate de preocupările crescânde ale Rusiei cu privire la securitatea podului de 17 kilometri peste strâmtoarea Kerci, care a servit ca linie logistică cheie pentru armata rusă, dar a fost bombardat de două ori de Ucraina și rămâne o țintă vulnerabilă de război, potrivit comunicațiilor interceptate de serviciile de securitate ale Ucrainei, conform Washington Post.
Negocierile subliniază hotărârea Rusiei de a-și menține controlul asupra Crimeei, o peninsulă pe care a anexat-o ilegal în 2014, precum și dependența crescândă a Moscovei de China ca sursă de sprijin global.
Construirea unui tunel în apropierea podului existent s-ar confrunta cu obstacole enorme, potrivit oficialilor americani și experților în inginerie care au spus că lucrări de o asemenea amploare, care costă probabil miliarde de dolari și durează ani de zile pentru a fi finalizate, nu au fost niciodată încercate într-o zonă de război.
Dar, în ciuda întrebărilor cu privire la viabilitatea planului, au spus experții, Rusia are motive clare pentru a-l urma.
După ce nu a reușit să obțină o victorie decisivă în război, a spus Alexander Gabuev, expert în relațiile Moscova-Beijing la Centrul Carnegie Rusia Eurasia, Rusia „se confruntă cu [riscul] ca Ucraina să încerce să perturbe podul Kerci pentru mulți ani de acum înainte.”
De ce este atât de importantă puntea Rusiei către Crimeea?
Proiectul ar prezenta și riscuri politice și financiare pentru China, care nu a recunoscut niciodată oficial anexarea Crimeei de către Rusia și ale cărei companii ar putea fi prinse în sancțiunile economice pe care Statele Unite și Uniunea Europeană le-au impus Moscovei.
Cu toate acestea, e-mailurile interceptate de SBU indică faptul că una dintre cele mai mari companii de construcții din China și-a semnalat disponibilitatea de a participa la proiect.
Mesajele au fost transmise The Washington Post de oficiali ucraineni în speranța de a expune proiectul și potențiala implicare a Chinei. Autenticitatea mesajelor a fost coroborată de alte informații obținute separat de The Post, inclusiv fișiere de înregistrare corporativă care arată că un consorțiu ruso-chinez care implică persoane numite în e-mailuri a fost recent format în Crimeea.
E-mailurile vehiculate printre oficialii consorțiului în ultimele săptămâni menționează întâlniri cu delegații chinezi în Crimeea.
Unul din 4 octombrie descrie Corporația Chineză de Construcție a Căilor Ferate, CRCC, ca fiind „gata să asigure construcția de căi ferate și de drumuri de orice complexitate în regiunea Crimeea”.
CRCC, o companie de stat, a construit multe dintre cele mai mari rețele rutiere și feroviare din China și a stabilit legături substanțiale cu Rusia în ultimii ani prin proiecte, inclusiv o extindere a sistemului de metrou din Moscova, care a fost finalizată în 2021. Compania nu a răspuns la cererile de comentarii.
