13.6 C
București
joi, septembrie 18, 2025

9 mari dispute de politici ale UE care se conturează în această toamnă. Spoiler: Europa riscă să rămână iremediabil în urmă

Uniunea Europeană se confruntă cu întrebări majore, iar tensiunile cresc. Cum poate fi asigurat viitorul economic al Europei într-un context geopolitic instabil, cu războiul la granițele estice ale blocului?

Cum ar trebui reglementată tehnologia Big Tech în contextul avansului inteligenței artificiale și al unui președinte american care respinge regulile digitale europene?

Unde se încadrează politica de climă într-o Europă concentrată pe competitivitate? Și, mai ales, cum se plătește pentru toate acestea?

Pe măsură ce oficiali, europarlamentari, diplomați, lobbyiști și ONG-uri revin la Bruxelles, Politico trece în revistă cele nouă mari dispute politice de urmărit în această toamnă și actorii care se pregătesc să intre în coliziune.

Comisia vs. Big Tech: aplicarea regulilor digitale

Legea serviciilor digitale (DSA), care reglementează rețelele sociale în UE, nu și-a arătat încă forța, investigațiile privind X, Meta și TikTok aducând puține rezultate.

În paralel, SUA, inclusiv Departamentul de Stat și Congresul, contestă regulile, considerându-le „cenzură”.

Donald Trump a amplificat tensiunile, amenințând cu tarife împotriva țărilor cu reguli „discriminatorii”. În schimb, Legea piețelor digitale (DMA) a adus deja amenzi de 700 milioane de euro și a forțat modificarea unor servicii precum Google Maps și App Store.

Consiliul vs. Parlament: protejarea tehnologiilor critice

Revizuirea mecanismului de verificare a investițiilor străine este primul pas al Strategiei de Securitate Economică propuse de Ursula von der Leyen.

Statele membre vor să limiteze lista sectoarelor sensibile (semiconductori, AI), în timp ce Parlamentul European vrea să includă domenii precum transportul feroviar sau industria auto.

Dreapta vs. stânga: finanțarea ONG-urilor

Popularii europeni (PPE) acuză ONG-urile că folosesc banii europeni pentru a face lobby la Bruxelles, în special în domeniul mediului și sănătății.

Liberalii, socialiștii și verzii resping acuzațiile, catalogând demersul drept o cauză a extremei drepte.

Subiectul va marca și negocierile pentru bugetul multianual al UE.

Comisia vs. statele membre: piața de capital

Rebranduită ca „Uniunea Economiilor și Investițiilor”, inițiativa pentru o piață de capital unitară întâmpină rezistență în capitalele europene.

Comisia vrea un supraveghetor unic la nivelul UE, după modelul SEC american, însă Dublin și Luxemburg ezită.

Industrie vs. activiști: „omnibusul digital”

Comisia Europeană pregătește simplificarea legislației în materie de AI, partajare de date și securitate cibernetică.

Mediul de afaceri cere reducerea birocrației, în timp ce apărătorii vieții private avertizează că ar putea fi afectată protecția datelor (GDPR).

Poliție vs. apărători ai vieții private: dezbaterea privind abuzurile online asupra copiilor

Propunerea din 2022 care ar permite poliției să oblige companiile de mesagerie să detecteze materialele cu abuzuri asupra copiilor este blocată.

Criticii spun că ar submina criptarea și ar deschide calea pentru supravegherea în masă.

Extrema dreaptă vs. Comisia și stânga: Democracy Shield

Comisia va propune un mecanism de protejare a democrației europene împotriva atacurilor cibernetice și dezinformării.

Extrema dreaptă acuză că este un pretext pentru cenzură, în timp ce socialiștii și verzii insistă că este o urgență.

Industria auto vs. Comisia: viitorul motorului cu ardere internă

După ce a obținut o relaxare a țintelor de emisii pentru 2025, lobby-ul auto vizează acum anularea interdicției privind vânzarea mașinilor poluante după 2035. Ursula von der Leyen se va întâlni cu șefii marilor producători auto pe 12 septembrie.

Consiliul vs. Parlament (din nou): drepturile pasagerilor aerieni

Două dosare majore revin în dezbatere: compensațiile pentru întârzieri și anulări (unde statele vor să reducă plățile, dar Parlamentul vrea să mențină regulile actuale) și gratuitatea bagajului de mână de până la 7 kg, contestată de companiile low-cost.

Ultimele știri
Citește și...

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.