Un avion dezmembrat, aparținând fostei companii Blue Air, a fost transportat joi seară prin nordul Capitalei, în zona Aeroportului Băneasa, sub escorta Poliției.
Din aeronavă a mai rămas doar fuselajul, care era mutat cu un camion spre ieșirea din București.
Deși nu va mai zbura niciodată, avionul va continua să primească oameni la bord – însă doar la sol, urmând să fie transformat într-un spațiu cu nouă destinație.
Avionul a fost văzut întâi pe linia de tramvai din zona Aerogării, spre mirarea șoferilor care treceau pe acolo și care au văzut o aeronavă de pasageri în trafic.
Convoiul a continuat apoi pe DN1, provocând un blocaj la ieșirea din București în jur de miezul nopții, la intersecția DN1 cu Centura Capitalei, după cum arată imaginile postate pe TikTok.
Câteva ore mai târziu, convoiul cu aparatul de zbor a fost văzut pe DN1A, la intrarea în Vălenii de Munte, potrivit unui alt video încărcat pe TikTok. Transportul a provocat un blocaj pe drumul cu o singură bandă, s-au plâns șoferii care au trecut pe acolo.
Transportul a fost anunțat pe CNAIR, printr-un comunicat din data de 5 noiembrie.
Vehiculul transportă o structură metalică.
Lățimea maximă a vehiculului este 6,60 m, masa totală 70,60 tone, lungime de 33 m, înălțime de 4,94 m, viteza de deplasare urmând a fi adaptată condițiilor de trafic. Menționăm că în conformitate cu OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice viteza maximă de deplasare a vehiculelor cu depășiri este de 70 km/oră.
Etapele de desfășurare ale transportului sunt stabilite de poliția rutieră. Vehiculul va fi însoțit de autovehicule de însoțire autorizate și de echipaje ale poliției rutiere. Transportul nu se va desfășura în perioadele și pe sectoarele de drum pe care sunt semnalate fenomene meteorologice periculoase, prin codurile galben, portocaliu sau roșu.”
Din informațiile oferite de CNAIR privind destinația finală și din ceea ce era scris pe avion, aflăm soarta acestei aeronave. Este vorba de un Boeing 737-500, înmatriculat cândva ca YR-AMC, cumpărat de Blue Air în iunie 2016. Aparatul de zbor a fost produs în 1991 și a fost folosit de compania germană Lufhansa, până în ianuarie 2016, când a fost scos din uz, potrivit informațiilor oferite pe planespotters.net
