Nava comercială rusească Ursa Major, care s-a scufundat în decembrie 2024 în Marea Mediterană, se credea că transporta componente ale unui reactor nuclear pentru Coreea de Nord.
O investigație CNN sugerează că nava însăși ar fi putut fi lovită de o torpilă occidentală.
Canalul sugerează că incidentul ar fi putut fi „o intervenție rară și riscantă a armatelor occidentale, menită să împiedice Rusia să transfere tehnologie nucleară avansată către principalul său aliat, Coreea de Nord”.
Scufundarea navei Ursa Mayor în apele internaționale dintre Spania și Algeria, în Marea Mediterană, a fost raportată pe 24 decembrie 2024.
În ziua precedentă, conform presei spaniole, a avut loc o explozie în sala motoarelor navei, determinând-o să emită un semnal de urgență. Doi membri ai echipajului erau dispăruți, în timp ce 14 au fost salvați și duși în portul Cartagena, Spania.
Proprietarii navei, grupul de companii Oboronlogistics, au anunțat ulterior că Ursa Mayor fusese ținta unui „atac terorist țintit”.
Potrivit membrilor echipajului, în după-amiaza zilei de 23 decembrie, „trei explozii succesive au avut loc pe partea dreaptă a navei, în apropiere de pupa”.
CNN a încercat să reconstituie cronologia scufundării navei:
- Nava Ursa Mayor a plecat din port pe 11 decembrie 2024. Cu două luni mai devreme, Oboronlogistics a raportat că navele sale primiseră o licență pentru transportul de materiale nucleare. Nava Ursa Mayor a navigat de-a lungul coastei Franței și apoi a Spaniei, escortată de navele rusești Ivan Gren și Alexander Otrakovsky.
- Pe 22 decembrie, nava a încetinit brusc în timp ce se afla în apele spaniole. Salvatorii spanioli au contactat echipajul și i-au întrebat dacă sunt în pericol. Aceștia au răspuns că totul este în regulă. Cu toate acestea, aproximativ 24 de ore mai târziu, nava a deviat brusc de la curs și, la ora 11:53 a.m., pe 23 decembrie, a trimis un semnal de urgență, conform unei anchete efectuate la cererea guvernului spaniol. Trei explozii au avut loc pe partea tribord a navei (probabil lângă sala motoarelor), ucigând doi membri ai echipajului. Exploziile au provocat înclinarea bruscă a navei.
- Paisprezece membri ai echipajului au fost evacuați în bărci de salvare și au fost recuperați în curând de o barcă de salvare spaniolă. La ora 19:27, o navă a marinei spaniole a sosit în ajutor, dar o jumătate de oră mai târziu, nava rusă Ivan Gren a cerut ca navele din apropiere să se ferească de Ursa Mayor și să returneze imediat echipajul salvat. Serviciile maritime de salvare spaniole au insistat asupra unei operațiuni de salvare.
- Potrivit unei surse CNN apropiate anchetei, primarul Ursa nu a dat impresia unei nave pe cale să se scufunde. Cu toate acestea, la ora 21:50, Ivan Gren a lansat o serie de rachete roșii deasupra locului accidentului, urmate de alte patru explozii. Rețeaua Seismică Națională a Spaniei a declarat reporterilor că în zona respectivă au fost detectate semnale seismice asemănătoare cu mine subacvatice în momentul exploziilor.
- La ora 23:10 s-a anunțat că nava s-a scufundat.
Membrii echipajului salvați (toți ruși) au fost aduși la țărm în Cartagena, unde au fost interogați de poliția și anchetatorii spanioli. Căpitanul navei, Igor Anisimov, nu a vrut să spună că transporta un vrachier „din îngrijorare pentru siguranța sa”, dar, potrivit unei surse CNN, „sub presiune”, a declarat că primarul Ursa transporta, printre altele, „componente a două reactoare nucleare similare cu cele folosite pe submarine”. Anchetatorii spanioli bănuiau că acestea erau reactoare VM-4SG, care sunt adesea instalate pe submarinele nucleare rusești Proiectul 667-BDRM , dar nu există nicio confirmare în acest sens, notează raportul. Potrivit căpitanului, nava trebuia să aibă destinația portului nord-coreean Rason.
Oboronlogistika a relatat că, după trei explozii, „în timpul unei inspecții externe de urgență a navei”, a fost descoperită o gaură cu dimensiunile de aproximativ 50 pe 50 de centimetri. „Marginile găurii erau zimțate și îndreptate spre interior”, iar puntea navei era plină de șrapnel. Anchetatorii spanioli cred că pagubele ar fi putut fi cauzate de o torpilă din clasa Barracuda . Aceste torpile sunt în serviciu în Statele Unite, în mai multe țări NATO, în Rusia și în Iran. O sursă familiarizată cu ancheta consideră că o astfel de torpilă ar fi putut produce un impact silențios, provocând încetinirea bruscă a navei.
